波蘭的優(yōu)勢在政治與經(jīng)濟體系的穩(wěn)定性，波蘭希望在“一帶一路”的框架下與中國在經(jīng)貿(mào)、科技、文化、投資等領(lǐng)域的聯(lián)系更密切，“希望中企在投資歐洲時，首先想到的是波蘭”。

在波蘭新總統(tǒng)安杰伊·杜達(dá)(AndrzejDuda)的百日出訪計劃中，中國之行成為了“收官”之旅。

據(jù)中國外交部此前發(fā)布消息，波蘭共和國總統(tǒng)安杰伊·杜達(dá)將于11月23~27日對中國進行國事訪問，并出席第四次中國-中東歐國家領(lǐng)導(dǎo)人會晤。其間，杜達(dá)在23日出席了位于上海舉行的中波經(jīng)貿(mào)投資論壇;24~25日，杜達(dá)還將出席在蘇州舉行的中國—中東歐國家領(lǐng)導(dǎo)人會晤;之后，杜達(dá)還將到訪北京。這也是杜達(dá)就任新總統(tǒng)后，對中國進行的首次正式訪問。

此行，杜達(dá)還帶領(lǐng)了近60家波蘭知名公司組成的商業(yè)代表團來訪，涉及化工、制藥、食品加工、礦業(yè)機械、基建、能源、環(huán)保、通信、金融各大行業(yè)。杜達(dá)在演講中表示，波蘭的優(yōu)勢在政治與經(jīng)濟體系的穩(wěn)定性，波蘭希望在“一帶一路”的框架下與中國在經(jīng)貿(mào)、科技、文化、投資等領(lǐng)域的聯(lián)系更密切，“希望中企在投資歐洲時，首先想到的是波蘭。”

經(jīng)貿(mào)合作再添動力

盡管尚未加入歐元區(qū)，波蘭卻是中東歐地區(qū)經(jīng)濟轉(zhuǎn)型較為成功的國家之一。在過去的20年里，波蘭是歐洲唯一一個經(jīng)濟持續(xù)增長的國家，即使在國際金融危機爆發(fā)后，波蘭的發(fā)展?fàn)顩r也明顯優(yōu)于其他經(jīng)濟體，成為歐盟內(nèi)唯一一個保持經(jīng)濟正增長的國家。

中國駐波蘭大使館的數(shù)據(jù)顯示，波蘭目前是中國在中東歐地區(qū)最大的貿(mào)易伙伴和歐盟內(nèi)第九大貿(mào)易伙伴，同時，中國也是波蘭第三大進口來源國和亞洲地區(qū)最大的貿(mào)易伙伴。

據(jù)中國海關(guān)統(tǒng)計，2014年中波雙邊貿(mào)易額達(dá)172億美元。而僅在今年上半年，商務(wù)部的數(shù)據(jù)顯示，波蘭是對華投資增速最快的國家，增幅高達(dá)3621.92%，這與中國、波蘭政府間和企業(yè)間頻繁的交流密不可分。

在23日的中波經(jīng)貿(mào)投資論壇上，杜達(dá)就見證了中波間6個商貿(mào)協(xié)議的簽署。其中，涉及波蘭知名大公司入駐中國市場：全球最大礦業(yè)機械及漁業(yè)鏈條制造商華星集團(FASING)與上海沃熙礦山設(shè)備有限公司簽約;波蘭礦山設(shè)備柯派斯柯公司(KOPEX)與西安煤礦機械有限公司簽約。

柯派斯柯公司首席研發(fā)官梅德(AndrzejMeder)告訴《第一財經(jīng)日報》記者，其實，柯派斯柯公司與中方的合作可以追溯至上世紀(jì)60年代，雙方在礦山設(shè)備制造方面有長時間的合作。“這一次，我們樂見與中國伙伴的合作能進一步深化。”梅德說道。

波蘭果蔬食品加工業(yè)巨頭OSM?OWICZ與中國國投國際貿(mào)易有限公司簽署合作備忘錄。波蘭信息與外國投資局將與禾中控股集團簽署合作備忘錄，將力促兩國農(nóng)業(yè)和食品加工業(yè)合作。此外，中國通信業(yè)巨頭華為還與波茲南(Poznań)超級計算與網(wǎng)絡(luò)中心和波茲南理工大學(xué)分別簽署合作協(xié)議。

記者現(xiàn)場注意到，在隨后的企業(yè)洽談中，金融業(yè)與銀行業(yè)是中波雙方企業(yè)最感興趣的領(lǐng)域。雙方有多達(dá)9家相關(guān)領(lǐng)域企業(yè)參與洽談會。中國工商銀行華沙分行行長李曉波還介紹了兩國重點行業(yè)的投資建議，他希望對投資波蘭有興趣的中方企業(yè)能適應(yīng)當(dāng)?shù)厣鐣姆伞⒎ㄒ?guī)，尋找有豐富經(jīng)驗的當(dāng)?shù)鼗锇椋瑥摹盃幍案狻钡健胺值案狻薄?/span>

此前，還有媒體報道，中波兩國此次有望達(dá)成高鐵或核電項目協(xié)議，波蘭方面有望獲得向中國出口新鮮蔬果以及肉類食品的許可。

農(nóng)業(yè)與食品行業(yè)投資空間巨大

盡管中國與波蘭的貿(mào)易額逐年上升，但同步擴大的還有雙方間的進出口差額。當(dāng)中國享有巨大的貿(mào)易順差時，對波蘭而言，嚴(yán)重的貿(mào)易逆差不可忽視。波蘭方面的統(tǒng)計顯示，波中兩國的貿(mào)易逆差在去年達(dá)到117.4億美元，同比增長28.4%。

面對不斷上升的貿(mào)易逆差，杜達(dá)表示，除了雙方在基建領(lǐng)域的合作外，農(nóng)業(yè)與食品行業(yè)的投資空間也非常大。“波蘭高品質(zhì)的食品在其他國家也非常受歡迎，要知道在波蘭生產(chǎn)的食品屬于全世界最健康之一，我相信波蘭能夠完成打入中國市場的各種手續(xù)、許可等，能夠把波蘭高品質(zhì)食品大量向中國出口，這不僅對波蘭來說是有利的情況，對消費者來說，也是符合他們的需求。”杜達(dá)說道。

在杜達(dá)看來，中國將是波蘭蘋果、豬肉等產(chǎn)業(yè)的下一個重點市場。波蘭是農(nóng)業(yè)大國，有“歐洲糧倉”的美譽，也是目前全世界最大的蘋果出口國。去年波蘭的蘋果出口量達(dá)150萬噸，同時豬肉產(chǎn)量為264萬噸，其中50%用作出口。

但是自烏克蘭危機后，俄羅斯對歐盟農(nóng)產(chǎn)品實施禁令，隸屬歐盟的波蘭跟著遭殃。據(jù)波方面的統(tǒng)計，每年波蘭大約有70萬噸蘋果出口到俄羅斯，因此俄方禁令的頒布對波蘭的蘋果市場是巨大的沖擊。因此，諸如中國和印度等新興市場是波蘭農(nóng)業(yè)與食品行業(yè)開拓的對象，力爭緩解波蘭國內(nèi)出口企業(yè)的壓力。

“一帶一路”打造陸海網(wǎng)絡(luò)運輸

得益于扼守歐洲中部的地理位置，波蘭還成為了聯(lián)系東西歐的紐帶，也是進入中東歐地區(qū)其他國家的捷徑和陸路及水陸交通樞紐。波蘭基礎(chǔ)設(shè)施及發(fā)展部的資料顯示，“一帶一路”戰(zhàn)略包括中國和歐盟之間的直接陸路網(wǎng)絡(luò)運輸發(fā)展，是波蘭最有興趣的切入點。

杜達(dá)表示，在“一帶一路”戰(zhàn)略下，波蘭已成為進入歐洲的“門戶”。目前，已有多條中歐班列或途經(jīng)波蘭或?qū)W洲的重點站設(shè)在了波蘭。比如，長達(dá)9800多公里的蓉歐鐵路從中國成都始發(fā)，重點就在波蘭的第二大城市羅茲。目前“蓉歐”班列行程在14天左右，未來中波雙方計劃將14天縮減至10天左右。

此外，“渝新歐”、“鄭歐”中歐班列都途經(jīng)波蘭。波蘭城市馬拉舍維奇、羅茲以及華沙—布拉格區(qū)都已服務(wù)于來自中國的貨運班列。杜達(dá)表示，希望將波蘭打造成“一帶一路”運輸物流中心。

除了陸路運輸，位于波蘭北部的格但斯克深水港也一直見證了中波間的貿(mào)易往來。波蘭信息與外國投資局局長斯拉夫沃米爾·馬伊曼(S?awomirMajman)表示，希望“一帶一路”戰(zhàn)略使以波蘭北部的格但斯克深水港為代表的波蘭港口得到發(fā)展，取代荷蘭的鹿特丹、德國的漢堡等港口的地位，甚至走向歐洲之外更大的市場。今年8月，波蘭作為首個中東歐國家簽署了中國倡導(dǎo)的亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行(AIIB，簡稱“亞投行”)協(xié)議，成為創(chuàng)始成員國之一。杜達(dá)在回答第一財經(jīng)的提問時表示，波蘭加入亞投行是落實“一帶一路”戰(zhàn)略的第一步，波蘭希望能夠成為中方落實“一帶一路”的一個重要合作伙伴。

針對中歐班列所載貨物“去多回少”的現(xiàn)狀，杜達(dá)表示，這次訪華的主要目標(biāo)為了促進波蘭產(chǎn)品向中國的出口。“‘一帶一路’本質(zhì)也在于促進我們間的經(jīng)貿(mào)合作，這不僅是基礎(chǔ)設(shè)施戰(zhàn)略或計劃，我們相信在中國的推廣能把更多波蘭產(chǎn)品運到中國，真正實現(xiàn)‘一帶一路’上的合作。”